ไม่ช้าก็เร็ว ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนต้องเผชิญกับปัญหาแบตเตอรี่หมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์ และหลังจากการเปิดตัวด้วยวิธี "เปิดไฟ" สองสามครั้ง ก็เชื่ออย่างแน่วแน่ว่าที่ชาร์จอัตโนมัติเป็นหนึ่งในสิ่งจำเป็น ตลาดทุกวันนี้เต็มไปด้วยอุปกรณ์หลากหลายประเภทซึ่งทำให้ตาลุกวาวอย่างแท้จริง ผู้ผลิตต่าง ๆ สี รูปร่าง การออกแบบและแน่นอนราคา แล้วคุณจะรู้ได้อย่างไร
การเลือกที่ชาร์จอัตโนมัติ
ก่อนไปช้อปปิ้ง คุณต้องตัดสินใจว่าจะชาร์จแบตตัวไหน มีหลายประเภท: บริการและไม่ต้องใส่, ชาร์จแห้งหรือน้ำท่วม, อัลคาไลน์หรือกรด เช่นเดียวกับที่ชาร์จ: มีที่ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์แบบใช้มือ กึ่งอัตโนมัติ และอัตโนมัติ เลือกล่าสุดเป็นที่นิยมกว่าเพราะไม่ต้องอาศัยการแทรกแซงจากภายนอก และกระบวนการชาร์จทั้งหมดถูกควบคุมโดยอุปกรณ์เอง
มีโหมดการชาร์จแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุด ในขณะที่ไม่มีแรงดันไฟเกินที่เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ การเติมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะจะทำทุกอย่างตามอัลกอริธึมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าที่ถูกต้องและอุปกรณ์บางอย่างสามารถกำหนดระดับการคายประจุของแบตเตอรี่และความจุของมัน และปรับให้เข้ากับโหมดที่ต้องการได้อย่างอิสระ ที่ชาร์จอัตโนมัตินี้เหมาะสำหรับแบตเตอรี่เกือบทุกประเภท
ที่ชาร์จและที่ชาร์จที่ทันสมัยที่สุดมีโหมดที่เรียกว่าการชาร์จเร็ว (BOOST) ในบางกรณี สิ่งนี้สามารถช่วยได้มากจริงๆ เมื่อเนื่องจากประจุแบตเตอรี่อ่อน ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยอุปกรณ์สตาร์ทได้ ในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ในโหมด BOOST สักสองสามนาทีแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่าชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลานานในโหมด BOOST เนื่องจากจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก
ที่ชาร์จอัตโนมัติทำงานอย่างไร
โดยปกติ อุปกรณ์นี้โดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิตและหมวดราคา ออกแบบมาเพื่อชาร์จและทำความสะอาดเพลตจากตะกั่วซัลเฟต (การทำให้เป็นซัลเฟต) ของแบตเตอรี่สิบสองโวลต์ที่มีความจุ 5 ถึง 100 Ah รวมทั้งหาปริมาณประจุ ระดับ. เครื่องชาร์จดังกล่าวมีการป้องกันการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องและการลัดวงจรของขั้ว การใช้ตัวควบคุมไมโครคอนโทรลเลอร์ช่วยให้เลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแบตเตอรี่เกือบทุกชนิด
โหมดการทำงานหลักของที่ชาร์จอัตโนมัติ:
- โหมดการชาร์จ โดยปกติจะเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน: ขั้นแรกประจุเกิดขึ้นจนกระทั่งถึงแรงดันไฟฟ้า 14.6 V โดยมีกระแสคงที่ที่ 0.1 C (C คือความจุของแบตเตอรี่ในหน่วย Ah) จากนั้นประจุที่มีแรงดันไฟฟ้า 14.6 V จะเกิดขึ้นจนถึงกระแส ลดลงเหลือ 0, 02 C ในขั้นตอนต่อไป แรงดันไฟฟ้าที่เสถียร 13.8 V จะคงอยู่จนถึง 0.01 C และในขั้นตอนสุดท้าย แบตเตอรี่จะถูกชาร์จใหม่ เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 12.7 V วงจรจะเกิดซ้ำ
- โหมด Desulfation. ในโหมดนี้อุปกรณ์จะทำงานในรอบต่อไปนี้: ชาร์จ 5 วินาทีด้วยกระแส 0.1 C ตามด้วยคายประจุ 10 วินาทีด้วยกระแส 0.01 C จนกว่าแรงดันแบตเตอรี่จะถึง 14.6 V หลังจากนั้นการชาร์จตามปกติจะเกิดขึ้น.
- โหมดทดสอบแบตเตอรี่ ช่วยให้คุณสามารถกำหนดระดับการปลดปล่อยได้ ในโหมดนี้ หลังจากที่โหลดแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟ 0.01 C เป็นเวลา 15 วินาที แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วจะถูกวัด
- วงจรการฝึกควบคุม. เมื่อมีการเชื่อมต่อโหลดเพิ่มเติมและเปิดโหมดการชาร์จหรือการฝึกไว้ แบตเตอรี่จะถูกคายประจุเป็น 10.8 V ก่อน หลังจากนั้นโหมดที่ระบุจะเปิดใช้งาน โดยการวัดกระแสและเวลาในการชาร์จ จะคำนวณความจุโดยประมาณของแบตเตอรี่ซึ่งจะแสดงบนหน้าจอเมื่อการชาร์จเสร็จสิ้น
ควรจำไว้ว่าเครื่องชาร์จอัตโนมัติที่เลือกมาอย่างเหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไม่เพียงแต่รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้และไม่สะดุดเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานอีกด้วย