ไฟ LED สำหรับไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ผลิตขึ้นในความสามารถต่างๆ พารามิเตอร์ความสว่างมีตั้งแต่ 20 ถึง 50 ไมครอน สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่าไฟ LED ต่างกันในฟลักซ์การส่องสว่าง
ไฟวิ่งกลางวันจำนวนมากทำด้วยคอนแทคอะแดปเตอร์ พารามิเตอร์การนำไฟฟ้าสูงมาก มักจะติดตั้งไฟ LED แทน DRL อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าโมเดลในท้องตลาดมีราคาแพง หากจำเป็น สามารถทำไฟเดย์ไลท์แยกกันได้
ไฟเดย์ไลท์ทำเอง
มันง่ายมากที่จะสร้าง DRL ของคุณเองจาก LEDs ในกรณีนี้ อะแด็ปเตอร์จะถูกเลือกประเภทการติดต่อ ตัวขยายใช้เพื่อปรับปรุงการนำไฟฟ้าในปัจจุบัน ส่วนใหญ่มักจะถูกเลือกประเภทเปิดหรือแรงกระตุ้น บางรุ่นใช้ฟิวส์เพื่อป้องกัน ในการประกอบโมเดล ให้ติดตั้ง LED ก่อน คุณจะต้องมีตัวแปลงที่ทรงพลัง โมเดล 3A ก็ใช้ได้นะ
จากนั้น ในการทำ DRL ด้วยมือของคุณเองจาก LEDs คุณต้องใช้ tetrode พารามิเตอร์ความต้านทานสูงสุดต้องไม่เกิน 50 โอห์ม ที่ในบางกรณี ตัวควบคุมถูกใช้โดยไม่มีฉนวน ใช้ลวดสองเส้นต่อไฟวิ่งกลางวัน
ไฟ LED สำหรับรุ่น Eagle Eye
ไฟ LED สำหรับ DRL "Eagle Eye" มีข้อดีมากมาย ประการแรก สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าตัวบ่งชี้ความสว่างนั้นยอดเยี่ยม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าการสูญเสียความร้อนต่ำ พลังของรุ่นนี้คือ 20 วัตต์ สำหรับตัวขยายแรงกระตุ้น อุปกรณ์นี้ลงตัวพอดี ไม่มีตัวกรองในกรณีนี้ ใช้อะแดปเตอร์เพื่อป้องกันการรบกวนของเฟส
แรงดันเอาต์พุตในอุปกรณ์สูงถึง 12 V พารามิเตอร์ความต้านทานเกณฑ์ที่นี่คือ 45 โอห์ม ใช้ตัวเก็บประจุเพื่อลดความไว การติดตั้งไฟ LED สำหรับ DRL "Eagle Eye" นั้นง่ายมาก อายุการใช้งานของรุ่นนี้ประมาณ 8,000 ชั่วโมง ระบบป้องกันเสียงอิมพัลส์ใช้ในชั้นที่สาม อุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานของไฟ LED ในเวลากลางวันคือ -15 องศา
ไฟ LED สำหรับอุปกรณ์ Lighthouse
ไฟ LED สำหรับ DRL "มายัค" เป็นที่นิยมมาก ในกรณีนี้ กำลังไฟฟ้าคือ 15 วัตต์ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า อะแดปเตอร์นี้ใช้กับตัวกรองคุณภาพสูง ถ้าเราพูดถึงตัวบ่งชี้ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตค่าการนำไฟฟ้าในระดับสูง แรงดันไฟขาออกของรุ่นคือ 12 V.
ทริกเกอร์ในเครื่องเป็นแบบเปิด แรงดันไฟตกไม่เกิดขึ้นบ่อย ระบบป้องกันกับอิมพัลส์ไฟกระชากถูกใช้ในชั้นสอง ประสิทธิภาพการส่องสว่างของไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวันที่นำเสนอคือ 320 ลูเมน ปริมาณการใช้กระแสไฟในกรณีนี้ไม่เกิน 3.4 A. ไฟ LED สำหรับ DRL "Mayak" ไม่กลัวการเบี่ยงเบนความถี่สูง ตัวรับส่งสัญญาณมีให้ในรูปแบบสวิตช์
ไฟ LED สำหรับรุ่น Philips
ไฟ LED สำหรับ DRL "Philips" มีความนำไฟฟ้าสูง ดัชนีความสว่างคือ 30 ไมครอน ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไป ในกรณีนี้ แรงดันไฟขาออกอยู่ที่ระดับ 10 V ดัชนีความไวถึงค่าเฉลี่ย 5 mV แสงสว่างของรุ่นต่างๆ อยู่ในระดับต่ำ ตัวบ่งชี้การบริโภคปัจจุบันไม่เกิน 3.3 A.
อุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานของ LED คือ -10 องศา ตัวรับส่งสัญญาณในอุปกรณ์ใช้ประเภทการทำงาน โดยรวมแล้วโมเดลมีตัวกรองเดียว ทริกเกอร์ในไฟ LED สำหรับ DRL "Philips" ถูกตั้งค่าเป็นประเภทสองพิน ตัวบ่งชี้ความต้านทานสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 45 โอห์ม
ไฟ LED สำหรับอุปกรณ์ "Grant"
ไฟ LED ใน DRL "Grant" มีความสว่างสูง พารามิเตอร์การนำไฟฟ้าปัจจุบันคือ 4 ไมครอน ผู้เชี่ยวชาญมั่นใจว่าระบบรบกวนเฟสมีคุณภาพสูง ดัชนีความไวในอุปกรณ์คือ 5 mV ปัญหาความร้อนสูงเกินไปของ LED นั้นหายากมาก
ความสว่างของโมเดล 350 lm. อุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับการจัดเก็บและการใช้งานไฟ LED คือ -25 องศา อุปกรณ์ได้รับการติดตั้งผ่านอะแดปเตอร์หน้าสัมผัส แรงดันไฟขาออกของ LED คือ 10 V แบบจำลองใช้ตัวกรองประเภทเครือข่าย
Falcon DRL032 พารามิเตอร์ LED
ไฟ LED ด้านบนสำหรับ DRL เหมาะสำหรับรถยนต์อย่าง Ford และ Hyundai การสูญเสียความร้อนต่ำ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าโมเดลมีข้อบกพร่องที่ชัดเจน ประการแรกปัญหาเหล่านี้คือปัญหาความร้อนสูงเกินไป ตัวกรองของโมเดลเป็นประเภทเครือข่าย ตัวบ่งชี้การบริโภคปัจจุบันคือ 3.4 A. แรงดันไฟขาออกของ LEDs ถึงสูงสุด 12 V. ตัวรับส่งสัญญาณของไฟวิ่งกลางวันเป็นชนิดคลื่น. อะแดปเตอร์ใช้กับทริกเกอร์ ดัชนีความไวสูงถึง 6 mV ระบบป้องกันความผันผวนของแรงกระตุ้นใช้ในชั้นที่สาม
ไฟ LED เหยี่ยว DRL040
ไฟ LED ที่ระบุเหมาะสำหรับรุ่นที่มีตัวรับส่งสัญญาณพัลส์ ในกรณีนี้ พารามิเตอร์ความสว่างคือ 5 ไมครอน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเสียงกระตุ้นไม่น่ากลัวสำหรับอุปกรณ์ มีระบบป้องกันไฟกระชาก ปริมาณการใช้กระแสไฟ LED ที่ 4.6 A.
แรงดันไฟขาออกของโมเดลคือ 12 V ค่าการนำไฟฟ้าปัจจุบันอยู่ในระดับสูง สำหรับรุ่น Ford และ Honda อุปกรณ์นี้ลงตัวพอดี สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ LED เหล่านี้มีความไวต่ำ อายุการใช้งานของพวกเขาคือ 13,000 ชั่วโมง การสูญเสียความร้อนสำหรับรุ่นนี้ต่ำ. สำหรับไฟวิ่งกลางวันพร้อมทริกเกอร์ รุ่นนี้เหมาะ ส่วนเบี่ยงเบนความถี่น้อยกว่า 5 Hz.
คำอธิบาย LED เหยี่ยว DRL045
ไฟ LED เหล่านี้สำหรับ DRL มักถูกติดตั้งในรถยนต์ Mazda และ Toyota พารามิเตอร์การนำไฟฟ้าคือ 5 ไมครอน ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดได้รับการติดตั้งในชั้นที่สาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเตือน อุปกรณ์ไม่กลัวอุณหภูมิสูง ในกรณีนี้ ทริกเกอร์จะเป็นประเภทตัวเก็บประจุ ความไวลดลงค่อยๆ ปริมาณการใช้กระแสไฟที่ระดับ 5.7 A. แรงดันไฟขาออกของ LED ไม่เกิน 12 V. ไม่มีระบบป้องกันเสียงรบกวนแบบเฟส ตัวบ่งชี้ความต้านทานสูงสุดคือ 46 โอห์ม
พารามิเตอร์ของ Osram 100 LEDs
ไฟ LED ที่ระบุสำหรับ DRL นั้นพบได้ทั่วไปในรถยนต์ฟอร์ดและมัสแตง ในบรรดาคุณสมบัติของรุ่นต่างๆ ควรสังเกตพารามิเตอร์ความไวสูงและความสว่าง ถ้าเราพูดถึงตัวบ่งชี้ แรงดันขาออกถึง 15 V. ความต้านทานเชิงลบของ LEDs ไม่เกิน 45 โอห์ม ตัวบ่งชี้การโอเวอร์โหลดปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 5.3 A.
รุ่นสูญเสียความร้อนต่ำ ไฟ LED ไม่กลัวไฟฟ้าลัดวงจร ในกรณีนี้ความไวจะลดลงทีละน้อย สำหรับไฟวิ่งกลางวันที่ทริกเกอร์ รุ่นนี้ลงตัวพอดี ปัญหาความร้อนสูงเกินไปนั้นหายากมาก ตัวเครื่องไม่กลัวอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น
ไฟ LED Osram 110
สำหรับไฟ LED Osram 110 ที่มีความสว่างสูงเป็นพิเศษของ DRL เข้ากันได้ดี มีค่าการนำไฟฟ้าสูง ดังนั้นจึงเป็นที่ต้องการ ความไวลดลงค่อยๆ สำหรับแบรนด์ "ฟอร์ด" และ "ฮอนด้า" อุปกรณ์นั้นลงตัวพอดี สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่าอุปกรณ์นี้ใช้ในรุ่นทริกเกอร์
พารามิเตอร์แรงดันขาออก 10 V. ตัวกรองสำหรับ LEDs ถูกใช้ประเภทเครือข่าย ตัวรับส่งสัญญาณในกรณีนี้ถูกติดตั้งด้วยตัวนำแบบเปิด เกินพิกัดในปัจจุบันถึง 5.8 A. ผู้เชี่ยวชาญรับรองว่าตัวรับส่งสัญญาณไม่ค่อยร้อนเกินไป ระบบป้องกันเสียงรบกวนถูกนำมาใช้ในชั้นที่สาม
คำอธิบายของ Osram 125 LED
ไฟ LED DRL เหล่านี้มักติดตั้งในรถยนต์ฮอนด้าและฮุนได ในกรณีนี้ อะแดปเตอร์จะใช้กับทริกเกอร์ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าพารามิเตอร์ความสว่างของรุ่นต่ำ ตัวบ่งชี้ความต้านทานสูงสุดคือ 46 โอห์ม การเบี่ยงเบนความถี่ในอุปกรณ์นั้นเล็กน้อย แรงดันไฟขาออกของ LED คือ 12 V ระบบป้องกันไฟกระชากเป็นไฟระดับที่สาม การสูญเสียความร้อนของ LED นั้นเล็กน้อย สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ โมเดลนี้เหมาะสำหรับไฟวิ่งกลางวันพร้อมตัวรับส่งสัญญาณอิมพัลส์
Sirius NS-4207 พารามิเตอร์ LED
สำหรับ DRL ไฟ LED สว่างมาก Sirius NS-4207 เข้ากันได้ดี พวกมันมีความไวสูง พวกเขาจะรับรู้อย่างนุ่มนวลด้วยตา ทริกเกอร์ในกรณีนี้เป็นประเภทคลื่น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญพารามิเตอร์การนำไฟฟ้าสูงมาก ระบบป้องกันเสียงเฟสมีคุณภาพสูง แรงดันไฟขาออกของ LED คือ 12 V รุ่นไม่กลัวอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น
ระดับความชื้นที่อนุญาตสำหรับ LED คือ 60% ประสิทธิภาพการส่องสว่างสูงสุดคือ 450 ลูเมน ตามคำวิจารณ์ของผู้เชี่ยวชาญ อุปกรณ์ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการลดความไว ไฟ LED เกินพิกัดในปัจจุบันถึง 3.6 A.
LED Sirius NS-42055
ไฟ LED ของซีรีส์นี้ติดตั้งฟิลเตอร์คุณภาพสูง สิ่งที่น่าสังเกตก็คือตัวกระตุ้น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนสังเกตว่าปัญหาในการทำความร้อนอะแดปเตอร์นั้นหายาก พารามิเตอร์เอาท์พุตแสงสูงสุดคือ 460 ลูเมน ระบบป้องกันเสียงอิมพัลส์ใช้ในชั้นที่สาม รุ่นนี้ไม่กลัวอุณหภูมิสูง ระดับความชื้นที่อนุญาตสำหรับ LED คือ 50% สำหรับรถยนต์ยี่ห้อ "Honda", "Mazda" และ "Toyota" เครื่องนี้ลงตัวพอดี
มีระบบป้องกันไฟกระชาก ตัวกรองสำหรับ LED เป็นประเภทเครือข่าย ถ้าเราพูดถึงตัวชี้วัด ความต้านทานสูงสุดถึง 45 โอห์ม ส่วนเบี่ยงเบนความถี่ในอุปกรณ์คือ 4.5 Hz แรงดันไฟขาออก LED ไม่เกิน 20 V. อุปกรณ์นี้ไม่เหมาะสำหรับระบบไฟวิ่งกลางวันพร้อมทริกเกอร์แบบมีสาย
