ความเป็นไปได้ที่จะได้รับพลังงานฟรีสำหรับนักวิทยาศาสตร์หลายคนในโลกนี้เป็นหนึ่งในอุปสรรค จนถึงปัจจุบันการผลิตพลังงานดังกล่าวดำเนินการโดยใช้พลังงานทดแทน พลังงานธรรมชาติถูกแปลงโดยแหล่งพลังงานทางเลือกเป็นความร้อนและไฟฟ้าที่ผู้คนคุ้นเคย ในเวลาเดียวกัน แหล่งดังกล่าวมีข้อเสียเปรียบหลัก - ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ข้อบกพร่องดังกล่าวทำให้เครื่องยนต์ปลอดเชื้อเพลิงไม่ได้ กล่าวคือเครื่องยนต์ Moskvin
เครื่องยนต์ Moskvin
เครื่องยนต์ไร้เชื้อเพลิงของ Moskvin เป็นอุปกรณ์กลไกที่แปลงพลังงานจากแรงอนุรักษ์ภายนอกให้เป็นพลังงานจลน์ที่หมุนเพลาทำงานโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้าหรือเชื้อเพลิงใดๆ อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเครื่องจักรเคลื่อนที่ถาวรซึ่งทำงานอย่างไม่มีกำหนดตราบเท่าที่มีการใช้แรงกับคันโยก และชิ้นส่วนต่างๆ จะไม่เสื่อมสภาพในกระบวนการเปลี่ยนพลังงานอิสระ ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ที่ปราศจากเชื้อเพลิง พลังงานฟรีจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งการบริโภคนั้นถูกกฎหมายเมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เครื่องยนต์ไร้น้ำมันใหม่เอนกประสงค์และไดรฟ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับกลไกและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ทำงานโดยไม่มีการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมและบรรยากาศ
การประดิษฐ์เครื่องยนต์ไร้น้ำมันในจีน กระตุ้นให้นักวิทยาศาสตร์สงสัยทำการตรวจสอบข้อดี แม้จะมีข้อเท็จจริงว่าสิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับสิทธิบัตรที่คล้ายกันจำนวนมากมีข้อสงสัยเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าสมรรถนะของพวกมันยังไม่ได้รับการทดสอบด้วยเหตุผลบางประการ แต่รุ่นเครื่องยนต์ไร้น้ำมันก็ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์ตัวอย่างทำให้สามารถรับพลังงานได้ฟรี
เครื่องยนต์แม่เหล็กไร้เชื้อเพลิง
การดำเนินงานของสถานประกอบการและอุปกรณ์ต่าง ๆ รวมถึงชีวิตประจำวันของคนทันสมัยขึ้นอยู่กับความพร้อมของพลังงานไฟฟ้า เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมทำให้สามารถละทิ้งการใช้พลังงานดังกล่าวได้เกือบทั้งหมดและขจัดความผูกพันกับสถานที่ใดสถานที่หนึ่ง หนึ่งในเทคโนโลยีเหล่านี้ทำให้สามารถสร้างเครื่องยนต์แม่เหล็กถาวรที่ปราศจากเชื้อเพลิงได้
หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดพลังงานแม่เหล็ก
เครื่องเคลื่อนไหวถาวรแบ่งออกเป็นสองประเภท: ลำดับที่หนึ่งและสอง ประเภทแรกหมายถึงอุปกรณ์ที่สามารถผลิตพลังงานจากกระแสลมได้ มอเตอร์อันดับสองต้องการพลังงานธรรมชาติในการทำงาน - น้ำ แสงแดด หรือลม - ซึ่งจะถูกแปลงเป็นกระแสไฟฟ้า แม้จะมีกฎฟิสิกส์ที่มีอยู่แล้ว แต่นักวิทยาศาสตร์ก็สามารถสร้างเครื่องยนต์ไร้เชื้อเพลิงแบบถาวรได้ในประเทศจีน ซึ่งทำงานเนื่องจากพลังงานที่เกิดจากสนามแม่เหล็ก
มอเตอร์แม่เหล็กหลายรุ่น
ในขณะนี้ มอเตอร์แม่เหล็กมีหลายประเภท ซึ่งแต่ละประเภทต้องใช้สนามแม่เหล็กในการทำงาน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างพวกเขาคือการออกแบบและหลักการทำงาน มอเตอร์บนแม่เหล็กไม่สามารถคงอยู่ตลอดไปได้ เนื่องจากแม่เหล็กใดๆ จะสูญเสียคุณสมบัติไปหลังจากผ่านไปหลายร้อยปี
โมเดลที่ง่ายที่สุดคือเครื่องยนต์ Lorenz ที่ประกอบเองได้ที่บ้านจริงๆ มีคุณสมบัติต้านแรงโน้มถ่วง การออกแบบเครื่องยนต์ใช้ดิสก์สองตัวที่มีประจุต่างกันซึ่งเชื่อมต่อผ่านแหล่งพลังงาน ติดตั้งในหน้าจอครึ่งวงกลมซึ่งเริ่มหมุน ตัวนำยิ่งยวดดังกล่าวช่วยให้คุณสร้างสนามแม่เหล็กได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว
การออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นคือมอเตอร์แม่เหล็กของ Searl
มอเตอร์แม่เหล็กแบบอะซิงโครนัส
ผู้สร้างมอเตอร์แม่เหล็กแบบอะซิงโครนัสคือเทสลา งานของเขามีพื้นฐานมาจากสนามแม่เหล็กที่หมุนได้ ซึ่งช่วยให้คุณแปลงพลังงานที่ไหลออกมาเป็นกระแสไฟฟ้าได้ แผ่นโลหะหุ้มฉนวนติดอยู่ที่ความสูงสูงสุด แผ่นที่คล้ายกันถูกฝังอยู่ในชั้นดินให้มีความลึกพอสมควร ลวดผ่านตัวเก็บประจุซึ่งในมือข้างหนึ่งผ่านจานและอีกด้านหนึ่งติดกับฐานและเชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุที่อีกด้านหนึ่ง ในการออกแบบนี้ ตัวเก็บประจุทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บน้ำที่มีประจุพลังงานลบสะสม
เครื่องยนต์ของลาซาเรฟ
เจ้าเดียวปัจจุบัน VD2 ทำงานเป็นวงแหวนหมุนอันทรงพลัง - เครื่องยนต์ที่สร้างโดย Lazarev การประดิษฐ์ของนักวิทยาศาสตร์มีการออกแบบที่เรียบง่ายเพื่อให้สามารถประกอบที่บ้านได้โดยใช้วิธีการชั่วคราว ตามแบบแผนของเครื่องยนต์ไร้น้ำมัน คอนเทนเนอร์ที่ใช้ในการสร้างมันถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนเท่า ๆ กันโดยใช้พาร์ติชั่นพิเศษ - ดิสก์เซรามิกซึ่งติดท่อไว้ ภายในภาชนะควรมีของเหลว - น้ำมันเบนซินหรือน้ำเปล่า การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภทนี้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของของเหลวไปยังโซนล่างของถังผ่านพาร์ติชั่นและการไหลขึ้นทีละน้อย การเคลื่อนที่ของสารละลายดำเนินไปโดยไม่ได้รับอิทธิพลจากสิ่งแวดล้อม ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการออกแบบคือควรวางล้อขนาดเล็กไว้ใต้ของเหลวที่หยด เทคโนโลยีนี้เป็นพื้นฐานของโมเดลที่ง่ายที่สุดของมอเตอร์ไฟฟ้าบนแม่เหล็ก การออกแบบของเครื่องยนต์ดังกล่าวแสดงถึงการมีล้ออยู่ใต้หลอดหยดที่มีแม่เหล็กขนาดเล็กติดอยู่ที่ใบมีด สนามแม่เหล็กจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อของเหลวถูกปั๊มโดยล้อด้วยความเร็วสูงเท่านั้น
เครื่องยนต์ Shkondin
ขั้นตอนที่สำคัญในการวิวัฒนาการของเทคโนโลยีคือการสร้างมอเตอร์เชิงเส้นโดย Shkondin การออกแบบเป็นล้อภายในล้อซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการขนส่ง หลักการทำงานของระบบขึ้นอยู่กับแรงผลักแบบสัมบูรณ์ มอเตอร์แม่เหล็กนีโอไดเมียมดังกล่าวสามารถติดตั้งในรถยนต์ทุกคัน
เครื่องยนต์บังคับ
มอเตอร์ทางเลือกคุณภาพสูงถูกสร้างขึ้นโดย Perendev และเป็นอุปกรณ์ที่ใช้แม่เหล็กเพียงอย่างเดียวในการสร้างพลังงาน การออกแบบของเครื่องยนต์ดังกล่าวรวมถึงวงกลมสถิตและไดนามิกซึ่งติดตั้งแม่เหล็ก วงในหมุนอย่างต่อเนื่องเนื่องจากแรงอิสระในการต้านทานตัวเอง ในแง่นี้ เครื่องยนต์แม่เหล็กไร้เชื้อเพลิงประเภทนี้ถือว่ามีกำไรมากที่สุดในการดำเนินงาน
สร้างมอเตอร์แม่เหล็กที่บ้าน
เครื่องกำเนิดแม่เหล็กสามารถประกอบเองที่บ้านได้ ในการสร้างมันใช้สามเพลาเชื่อมต่อกัน เพลาที่อยู่ตรงกลางจำเป็นต้องหันไปหาอีกสองอันในแนวตั้งฉาก แผ่นลูไซต์พิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสี่นิ้วติดอยู่ตรงกลางเพลา ดิสก์ที่คล้ายกันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่านั้นติดอยู่กับเพลาอื่น แม่เหล็กถูกวางไว้บนนั้น: แปดตรงกลางและสี่ด้านในแต่ละด้าน ฐานของโครงสร้างสามารถเป็นแท่งอลูมิเนียมซึ่งเร่งความเร็วเครื่องยนต์ได้
ข้อดีของมอเตอร์แม่เหล็ก
ข้อดีหลักของโครงสร้างดังกล่าว ได้แก่:
- ประหยัดน้ำมัน
- ทำงานอัตโนมัติโดยสมบูรณ์และไม่ต้องใช้แหล่งพลังงาน
- ใช้ได้ทุกที่
- กำลังขับสูง
- ใช้แรงโน้มถ่วงเครื่องยนต์จนถึงจุดสึกหรอในขณะที่ได้รับพลังงานสูงสุดอย่างต่อเนื่อง
ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์
ทั้งๆ ที่มีข้อดี แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไร้น้ำมันก็มีข้อเสียเช่นกัน:
- หากคุณอยู่ใกล้เครื่องยนต์ที่วิ่งอยู่เป็นเวลานาน บุคคลอาจสังเกตเห็นความผาสุกที่ลดลง
- สำหรับการทำงานของหลายรุ่นรวมถึงเครื่องยนต์จีน จำเป็นต้องมีการสร้างเงื่อนไขพิเศษ
- มันค่อนข้างยากที่จะเชื่อมต่อเครื่องยนต์สำเร็จรูปในบางกรณี
- เครื่องยนต์จีนไร้น้ำมันราคาสูง
เครื่องยนต์Aleksenenko
สิทธิบัตรสำหรับเครื่องยนต์ไร้น้ำมันที่ Alekseenko ได้รับในปี 1999 จากหน่วยงาน Russian Agency for Trademarks and Patents เครื่องยนต์ไม่ต้องการเชื้อเพลิงในการทำงาน ทั้งน้ำมันและก๊าซ การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขึ้นอยู่กับพลังงานของสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยแม่เหล็กถาวร แม่เหล็กหนึ่งกิโลกรัมธรรมดาสามารถดึงดูดและขับไล่มวลได้ประมาณ 50-100 กิโลกรัม ในขณะที่แอนะล็อกแบเรียมออกไซด์สามารถกระทำต่อมวลห้าพันกิโลกรัม ผู้ประดิษฐ์แม่เหล็กไร้เชื้อเพลิงตั้งข้อสังเกตว่าแม่เหล็กอันทรงพลังดังกล่าวไม่จำเป็นต้องใช้เพื่อสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คนธรรมดาดีที่สุด - หนึ่งในร้อยหรือหนึ่งในห้าสิบ แม่เหล็กของพลังนี้เพียงพอที่จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานที่ 20,000 รอบต่อนาที พลังงานจะถูกกระจายโดยเครื่องส่ง แม่เหล็กถาวรตั้งอยู่บนมันซึ่งเป็นพลังงานที่ทำให้เครื่องยนต์เคลื่อนที่ เนื่องจากสนามแม่เหล็กของตัวเอง โรเตอร์จึงขับออกจากสเตเตอร์และเริ่มเคลื่อนที่ ซึ่งจะค่อยๆ เร่งขึ้นเนื่องจากผลกระทบของสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์ หลักการทำงานนี้ช่วยให้คุณพัฒนาพลังมหาศาล สามารถใช้อะนาล็อกของเครื่องยนต์ Alekseenko ได้ ตัวอย่างเช่น ในเครื่องซักผ้า โดยจะมีแม่เหล็กขนาดเล็กให้หมุน
ผู้สร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไร้น้ำมัน
อุปกรณ์พิเศษสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ ซึ่งช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้เฉพาะในน้ำโดยไม่ต้องใช้สารเติมแต่งไฮโดรคาร์บอน วันนี้รถยนต์รัสเซียหลายคันติดตั้งคอนโซลที่คล้ายกัน การใช้อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดน้ำมันและลดปริมาณการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศ ในการสร้างคำนำหน้า Bakaev จำเป็นต้องค้นพบการแยกประเภทใหม่ ซึ่งใช้ในการประดิษฐ์ของเขา
Bolotov นักวิทยาศาสตร์จากศตวรรษที่ 20 ได้พัฒนาเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ต้องใช้เชื้อเพลิงเพียงหยดเดียวจึงจะวิ่งได้ การออกแบบของเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ได้หมายความถึงกระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่มีการถู แต่จะถูกแทนที่ด้วยดิสก์สองแผ่นบนตลับลูกปืนที่มีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างกัน เชื้อเพลิงเป็นอากาศธรรมดาซึ่งถูกแยกออกเป็นไนโตรเจนและออกซิเจนด้วยความเร็วสูง ไนโตรเจนภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิ 90oC เผาผลาญออกซิเจน ซึ่งทำให้เครื่องยนต์มีกำลัง 300 แรงม้า นอกเหนือจากโครงร่างของเครื่องยนต์ไร้เชื้อเพลิงแล้ว นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียยังได้พัฒนาและเสนอการดัดแปลงเครื่องยนต์อื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งการทำงานดังกล่าวต้องใช้แหล่งพลังงานพื้นฐานใหม่ เช่น พลังงานสุญญากาศ
ความคิดเห็นของนักวิทยาศาสตร์: การสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไร้น้ำมันเป็นไปไม่ได้
การพัฒนาใหม่ของเครื่องยนต์ไร้เชื้อเพลิงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ได้รับชื่อดั้งเดิมและสัญญาว่าจะปฏิวัติอนาคต ผู้สร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารายงานความสำเร็จครั้งแรกในช่วงแรกของการทดสอบ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ชุมชนวิทยาศาสตร์ยังคงสงสัยเกี่ยวกับแนวคิดของเครื่องยนต์ไร้เชื้อเพลิง และนักวิทยาศาสตร์หลายคนแสดงความสงสัยเกี่ยวกับเรื่องนี้ หนึ่งในคู่แข่งและผู้คลางแคลงใจหลักคือนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย นักฟิสิกส์และนักคณิตศาสตร์ Phil Plate
นักวิทยาศาสตร์จากค่ายตรงข้ามมีความเห็นว่าแนวคิดของเครื่องยนต์ที่ไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงในการทำงานนั้นขัดต่อกฎคลาสสิกของฟิสิกส์ ต้องรักษาสมดุลของแรงภายในเครื่องยนต์ตลอดเวลาที่สร้างแรงขับภายใน และตามกฎของโมเมนตัม สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้หากไม่มีการใช้เชื้อเพลิง ฟิล เพลท ตั้งข้อสังเกตซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า เพื่อที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าว เราจะต้องหักล้างกฎการอนุรักษ์โมเมนตัมทั้งหมด ซึ่งไม่สมจริงที่จะทำ พูดง่ายๆ ก็คือ การสร้างเครื่องยนต์ไร้เชื้อเพลิงจำเป็นต้องมีการปฏิวัติครั้งสำคัญในวิทยาศาสตร์พื้นฐาน และระดับของเทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้ไม่มีโอกาสที่แนวคิดของเครื่องปั่นไฟประเภทนี้จะได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง
สถานการณ์ทั่วไปเกี่ยวกับเครื่องยนต์ประเภทนี้ทำให้เกิดความคิดเห็นที่คล้ายคลึงกัน แบบจำลองการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีอยู่ในปัจจุบัน และการคำนวณทางทฤษฎีและคุณลักษณะของการทดลองอุปกรณ์ไม่มีข้อมูลสำคัญใดๆ การวัดที่ดำเนินการพบว่าแรงขับอยู่ที่ประมาณ 16 มิลลินิวตัน ด้วยการวัดดังต่อไปนี้ ตัวบ่งชี้นี้เพิ่มขึ้นเป็น 50 มิลลินิวตัน
British Roger Shoer ย้อนกลับไปในปี 2003 นำเสนอโมเดลทดลองของเครื่องยนต์ EmDrive ที่ไม่ใช้เชื้อเพลิง ซึ่งเขาพัฒนาขึ้น ในการสร้างไมโครเวฟ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้ไฟฟ้า ซึ่งได้มาจากการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ การพัฒนานี้ทำให้เกิดการพูดคุยเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวต่อเนื่องในชุมชนวิทยาศาสตร์อีกครั้ง
NASA ประเมินพัฒนาการของนักวิทยาศาสตร์อย่างคลุมเครือ ผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นความเป็นเอกลักษณ์ นวัตกรรม และความคิดริเริ่มของการออกแบบเครื่องยนต์ แต่ในขณะเดียวกันก็แย้งว่าผลลัพธ์ที่สำคัญและการทำงานที่มีประสิทธิภาพสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานในสุญญากาศควอนตัม
