มอเตอร์ไฟฟ้า 220V เป็นอุปกรณ์ที่เรียบง่ายและแพร่หลาย เนื่องจากแรงดันไฟฟ้านี้จึงมักใช้ในเครื่องใช้ในครัวเรือน อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่อง เราจะบอกเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้ เกี่ยวกับการใช้งาน ข้อเสีย และวิธีแก้ปัญหา รวมถึงความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อกับเครือข่าย เราจะบอกในบทความ
อุปกรณ์เฟสเดียว คำอธิบาย
พิจารณามอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส 220V, 2.2 kW, เฟสเดียว 3000 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวอาจอยู่ในกองพลที่ 80 หรือ 90
มุมมองแรกหมายความว่ามีระยะห่างแปดสิบมิลลิเมตรจากแท่นยึดเครื่องยนต์ถึงศูนย์กลางของเพลา เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาจะอยู่ที่ 22 มม. และกุญแจจะมีขนาดหกคูณหกมิลลิเมตร ความยาวของด้ามจะอยู่ที่ห้าสิบมิลลิเมตร และน้ำหนักจะอยู่ที่ประมาณยี่สิบสองกิโลกรัม
เรือนที่ 90 หมายความว่ามีระยะห่างจากตำแหน่งของมอเตอร์ถึงศูนย์กลางของเพลาเก้าสิบมิลลิเมตร เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาคือยี่สิบสี่มิลลิเมตร และกุญแจคือเจ็ดคูณแปดมิลลิเมตร ความยาวจะห้าสิบมิลลิเมตรและน้ำหนักจะเกือบยี่สิบสองกิโลกรัม
โรงงานผลิตมอเตอร์ไฟฟ้า 220V ด้วยพารามิเตอร์เหล่านี้:
- เครื่องกลไฟฟ้า Mogilev (รุ่น AIRE 80C2)
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (รุ่น AIRE80D2 และ AIRE 90L2).
- Yaroslavsky "Eldin" (รุ่น RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (รุ่น ADME80S2).
ปัญหาและแนวทางแก้ไข
ทุกรุ่นเหล่านี้เริ่มผลิตในประเทศเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ไฟ 220 โวลต์ ติดตั้งบนเครื่องจักรสำหรับบดปาร์เก้ ขัด เครื่องจักรงานไม้ เครื่องบด คอมเพรสเซอร์และแท่นขุดเจาะ และอื่นๆ ข้อเสียของ AIRE คือมีแรงบิดในการสตาร์ทที่อ่อน
หนึ่งสามารถพิจารณาเป็นตัวอย่างมอเตอร์ไฟฟ้า 220V ในชุดคอมเพรสเซอร์ AIRE80C2 แรงกดดันจากตัวรับที่ว่างเปล่าจะสร้างขึ้นที่นี่โดยไม่มีปัญหา มาดูขีดจำกัดบนของบรรยากาศสิบบรรยากาศกัน เมื่อถึงที่ซึ่งมอเตอร์จะปิด อากาศจะถูกใช้ตั้งแต่หกถึงแปดหน่วยของความกดอากาศ
แต่เมื่อคอมเพรสเซอร์เปิดคำสั่งอัตโนมัติ AIRE80 หรือ 90 จะไม่สามารถสตาร์ทได้และจะส่งเสียงเตือน แรงดันตกค้างของเครื่องรับนี้จะไปกดที่ลูกสูบ ป้องกันไม่ให้มอเตอร์หมุน และสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะกับคอมเพรสเซอร์เท่านั้น ใดๆมอเตอร์ไฟฟ้าเฟสเดียวแบบอะซิงโครนัส 220V AIRE จะมีปัญหาที่คล้ายกัน ในการแก้ปัญหานี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งตัวเก็บประจุเพิ่มเติม ซึ่งควรทำงานเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น นั่นคือประมาณสองถึงสามวินาที หากอุปกรณ์ทำงานในโหมดสวิตชิ่งเดียวเท่านั้น คุณสามารถติดตั้งปุ่ม PNVS ได้ จากนั้นเมื่อถือไว้ ตัวเก็บประจุสองตัวจะเริ่มทำงานพร้อมกัน และเมื่อปล่อยออก กลไกเพิ่มเติมจะปิดลง
หากใช้การสลับอัตโนมัติ จำเป็นต้องประกอบวงจรโดยคำนึงถึงการถ่ายทอดเวลาและสตาร์ทเตอร์จากแม่เหล็ก
การเชื่อมต่อ
ในบ้าน เครือข่ายไฟฟ้า 220 โวลต์เป็นแหล่งพลังงานที่สะดวกที่สุดสำหรับเครื่องใช้ในครัวเรือน เครื่องยนต์บางตัวสามารถทำงานโดยตรงจากเครื่องยนต์ ในขณะที่บางเครื่องต้องการอุปกรณ์เพิ่มเติม
ปกติแล้วไม่มีคำถามว่าจะต่อมอเตอร์อะซิงโครนัส 220V เฟสเดียวได้อย่างไร มันเป็นเพียงเชื่อมต่อกับเครือข่าย แต่ข้อเสียคือประสิทธิภาพจะน้อยมาก
คำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ประเภทต่างๆ
ในการใช้งานมอเตอร์แบบสองเฟส จำเป็นต้องใช้สองส่วน: ตัวเก็บประจุแบบกระดาษที่มีกำลังไฟอย่างน้อยห้าร้อยวัตต์และหม้อแปลงไฟฟ้าแบบสเต็ปดาวน์ เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้ส่วนใหญ่ทำงานที่หนึ่งร้อยสิบวัตต์ สำหรับขดลวดที่เชื่อมต่อโดยตรง คุณเพียงแค่ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ และนำไปใช้กับอีกอันผ่านตัวเก็บประจุ แต่สามารถใช้ได้เฉพาะประเภทกระดาษ
มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสไม่ใช่ออกแบบมาสำหรับตัวเก็บประจุ ดังนั้นจึงได้รับอนุญาตให้ใช้เฉพาะโหลดที่เล็กที่สุดเท่านั้น มิฉะนั้นขดลวดก็จะไหม้หมด โหลดที่กำหนดจะต้องมาจากเครือข่ายสามเฟสจริง
หากจำเป็นต้องเชื่อมต่อมอเตอร์ตัวรวบรวมสากลกับการกระตุ้นแบบอนุกรม ขดลวดจะเชื่อมต่อกับชุดแปรงสะสม-แปรง หลังจากที่เพลาถูกโหลดโดยอุปกรณ์ที่เครื่องยนต์จะทำงาน แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดจะถูกนำไปใช้
มอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านมักจะเป็นไฟฟ้าแรงต่ำ ดังนั้นการต่อมอเตอร์ไฟฟ้า 3000 รอบต่อนาที ขั้นต่ำ 220V คุณต้องใช้แหล่งจ่ายไฟที่เหมาะสมกับหม้อแปลงและวงจรเรียงกระแส
ต่อมอเตอร์สามเฟส
ปัจจุบันนี้ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ขับขี่รถยนต์จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้า หากจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม อาจมีคำถามเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้ากับเครือข่าย 220V มอเตอร์สามเฟสสามารถเปิดใช้งานได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องโทรหาผู้เชี่ยวชาญ โดยใช้คำแนะนำด้านล่าง
ไขควง รีเลย์ความร้อน เทปพันสายไฟ ปืนกล สตาร์ทแม่เหล็ก และเครื่องทดสอบสามารถใช้เป็นเครื่องมือได้
คำแนะนำโดยละเอียด
มอเตอร์ตัวเก่าถูกถอดออกและลวดที่เป็นกลางมีแถบเทปไฟฟ้ากำกับอยู่ หากติดตั้งใหม่ สามารถกำหนดสายกลางได้อย่างง่ายดายโดยใช้ตัวบ่งชี้ ตอนท้ายหลอดไฟไม่ติด
เครื่องยนต์ใหม่มาพร้อมฟิตติ้งสตาร์ทแบบแม่เหล็กพร้อมรีเลย์อัตโนมัติและความร้อน อุปกรณ์ติดตั้งอยู่ในเกราะ
รีเลย์ความร้อนเชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์ เมื่อเลือกอย่างหลัง คุณต้องแน่ใจว่ามันเข้ากับกำลังของมอเตอร์
ขั้วอินพุตเชื่อมต่อกับขั้วของเครื่อง ยกเว้นสายกลาง ขั้วต่อเอาท์พุตเชื่อมต่อกับรีเลย์ความร้อนตัวเดียวกัน ที่เอาต์พุตของสตาร์ทเตอร์ สายเคเบิลเชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์
ด้วยกำลังไฟฟ้าที่น้อยกว่าหนึ่งกิโลวัตต์ สามารถเชื่อมต่อเครื่องได้โดยไม่ต้องใช้สตาร์ทแม่เหล็ก
ในการต่อมอเตอร์ไฟฟ้า ให้ถอดฝาครอบออก บนแผงขั้วต่อ สายไฟจะเชื่อมต่อในรูปสามเหลี่ยมหรือรูปดาว ปลายสายเคเบิลเชื่อมต่อกับบล็อก ในรูปของดาว ผู้ติดต่อจะเชื่อมต่อสลับกัน
ถ้าผลสรุปออกมาแบบสุ่มก็ใช้ตัวทดสอบ มันเชื่อมต่อกับปลายโดยมองหาขดลวด หลังจากนั้นจะเชื่อมต่อกันเป็นรูปดาวและนำขดลวดมารวมกันเป็นจุด ปลายที่เหลือเชื่อมต่อสายเคเบิล
เครื่องยนต์มีฝาปิดและมีการตรวจสอบการทำงานของกลไก หากแกนหมุนผิดทิศทาง ก็แค่สลับสายอินพุต
