มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส: การออกแบบและอุปกรณ์

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส: การออกแบบและอุปกรณ์
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส: การออกแบบและอุปกรณ์
Anonim

มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟสที่มีโรเตอร์กรงกระรอกถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2432 เมื่อวันที่ 8 มีนาคม โดยนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรชาวรัสเซียชื่อดัง มิคาอิล โอซิโปวิช โดลิโว-โดโบรโวลสกี และอีกหนึ่งปีต่อมา เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2433 ได้มีการประดิษฐ์และจดสิทธิบัตรมอเตอร์โรเตอร์แบบเฟสโรเตอร์

มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส
มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส

มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟสเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรม ใช้งานง่ายเชื่อถือได้และมีราคาค่อนข้างต่ำ มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสคิดเป็นร้อยละเก้าสิบของจำนวนมอเตอร์ทั้งหมดทั่วโลก สามารถพบได้เกือบทุกที่ ตั้งแต่การออกแบบเครื่องซักผ้าธรรมดาไปจนถึงโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ไม่ต้องพูดถึงโรงไฟฟ้า เขาทำการปฏิวัติทางเทคโนโลยีครั้งสำคัญในอุตสาหกรรมโลก

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเป็นเครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล "อะซิงโครนัส" หมายถึง "ไม่พร้อมกัน"ซึ่งหมายความว่าสำหรับเครื่องดังกล่าว ความถี่ที่สนามแม่เหล็กที่สร้างโดยสเตเตอร์หมุนจะมากกว่าความถี่ที่ส่วนที่เคลื่อนที่ของเครื่องยนต์หมุนเสมอ - โรเตอร์

มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสประกอบด้วยชิ้นส่วนคงที่ - สเตเตอร์ และส่วนที่หมุนได้ - โรเตอร์

มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสแบบอะซิงโครนัส
มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสแบบอะซิงโครนัส

สเตเตอร์ประกอบขึ้นจากแผ่นเหล็กไฟฟ้าอัดแล้วมักจะเป็นทรงกระบอก ขดลวดสเตเตอร์ที่ทำจากลวดม้วนถูกวางในร่องพิเศษของแกนกลาง สเตเตอร์มีขดลวดหลายอัน แกนของขดลวดเหล่านี้มักจะถูกเลื่อนเป็นมุม 120 องศาที่สัมพันธ์กัน ปลายของขดลวดเหล่านี้สามารถต่อเป็นรูปดาวหรือเดลต้าได้ (ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้)

โรเตอร์ของเครื่อง เช่น มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมีการลัดวงจรและเฟส

ชนิดแรก (โรเตอร์กรงกระรอก) เป็นแกนที่ทำจากทองแดงหรือแท่งอลูมิเนียมที่มีขดลวดพันอยู่ แท่งเชื่อมต่อกันด้วยวงแหวนปลายและมีลักษณะเหมือนกรงกระรอก นั่นคือเหตุผลที่โรเตอร์ประเภทนี้มักถูกเรียกว่า "กรงกระรอก" โรเตอร์ในกรณีนี้ประกอบขึ้นอีกครั้งจากแผ่นเหล็กไฟฟ้าที่อัดแล้วเติมด้วยอะลูมิเนียม

มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสแบบอะซิงโครนัส
มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสแบบอะซิงโครนัส

เฟสโรเตอร์มักถูกเรียกว่าโรเตอร์วงแหวนสลิป มีขดลวดสามเฟสซึ่งอันที่จริงไม่แตกต่างจากขดลวดสเตเตอร์เลย โดยพื้นฐานแล้วปลายของขดลวดของโรเตอร์ดังกล่าวมีหน้าสัมผัสวงแหวน (เฟส) เชื่อมต่อกันเป็นดาว ปลายอิสระถูกนำไปที่แหวนสลิปเหล่านี้ ตัวต้านทานเพิ่มเติมมักจะถูกเพิ่มเข้าไปในวงจรขดลวดเนื่องจากมีแปรงพิเศษที่เชื่อมต่อกับวงแหวน ตัวต้านทานดังกล่าวจะเพิ่มความต้านทานเชิงแอคทีฟในวงจรไฟฟ้าของโรเตอร์ ซึ่งช่วยให้สตาร์ทได้ราบรื่นขึ้นและลดค่าของกระแสไฟเริ่มต้น ซึ่งสำคัญมากสำหรับเครื่องจักร เช่น มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส

แนะนำ: