เครื่องตรวจจับเรดาร์ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นทุกปี แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีวินัยก็สังเกตว่าหากไม่มีพวกเขา พวกเขาก็จะไม่ไปไหนเมื่อต้องเดินทางไกล อันที่จริง คุณสามารถจำกัดความเร็วไว้ได้ตลอดทาง และในระยะสั้น เมื่อพยายามแซงรถบรรทุกที่เคลื่อนที่ช้าๆ ให้เข้าไปอยู่ใต้เรดาร์ นั่นคือเหตุผลที่เครื่องตรวจจับเรดาร์เป็นหนึ่งในของขวัญวันหยุดยอดนิยมสำหรับผู้ชาย
เมื่อเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสม ผู้ซื้อพยายามเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดจากอัตราส่วนคุณภาพราคา นั่นคือเหตุผลที่หลายคนเลือกเครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho-me STR 530 สำหรับทศวรรษที่สอง บริษัท Sho-mi ได้โปรโมตสินค้าไปยังตลาดรัสเซียและประเทศเพื่อนบ้าน ในขณะเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ของบริษัทก็ได้รับการยอมรับซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าดีที่สุดในกลุ่มของพวกเขา
รายละเอียด
เครื่องตรวจจับเรดาร์น้ำหนักเบาขนาดกะทัดรัดในกล่องพลาสติกสี่เหลี่ยมสีเงินหรือสีดำ ความหนาของอุปกรณ์ 33 มม. ความกว้าง 71 มม. และความยาว 112 มม. รุ่นดังกล่าวจะไม่ใช้พื้นที่มากบนแผงด้านหน้าและจะไม่รบกวนมุมมองของคนขับ น้ำหนักตัวเครื่องเพียง 128 กรัม ถึงพวกเขา -ช่วงที่พบบ่อยที่สุดในรัสเซียซึ่งเครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho-me STR 530 ทำงาน ความคิดเห็นระบุว่ายังจับสัญญาณในช่วงสั้นพิเศษ Ultra X, Ultra K ตรวจจับสัญญาณเลเซอร์และตรวจจับการทำงานของคอมเพล็กซ์นิ่ง Strelka ล่วงหน้า
คุณสมบัติอุปกรณ์
- รับรู้เรดาร์เปิดทันที
- ดีไซน์ทันสมัย ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง
- กินไฟน้อยที่สุด
- มีการปรับระดับความไว
- เตือนแบตเตอรี่อ่อน
- จอแสดงผลสว่างพร้อมไฟแสดงสถานะโหมด
- อัลกอริธึมเชิงบวกป้องกันเท็จอัจฉริยะ
ต้นทุน
Sho-me STR 530 ไม่ใช่เครื่องตรวจจับเรดาร์ราคาถูก ราคาในช่วงกลางปี 2015 ผันผวนระหว่าง 3.5-4.5 พันรูเบิล
ในขณะเดียวกันก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าแพงเกินไป เพราะมันมีราคาไม่แพงสำหรับผู้ซื้อระดับกลางส่วนใหญ่ แน่นอนว่ามีอุปกรณ์ที่มีฟังก์ชั่นคล้ายกันและมีราคาต่ำกว่า Sho-me STR 530 ราคาของเครื่องตรวจจับเรดาร์ดังกล่าวตามกฎจะลดลงเนื่องจากการเสื่อมคุณภาพ: พวกเขามักจะ "หยุด" ให้สัญญาณเท็จหรือ พลาดการทำงานของเรดาร์บางตัว ผู้ที่พบว่าค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์สูงเกินไปไม่ควรลืมว่าค่าปรับสำหรับการเร่งเริ่มต้นที่ 500 รูเบิลและสิ้นสุดที่ 5,000 ดังนั้นเครื่องตรวจจับเรดาร์ซึ่งมีราคาผันผวนในช่วง 3-4 พันสามารถชำระได้ในการเดินทางครั้งเดียว โดยที่คุณสามารถใช้งานได้นานกว่าหนึ่งปี
แพ็คเกจ
ในชุดมีแถบตีนตุ๊กแก 2 อันสำหรับติดที่แผงด้านหน้า ตัวยึดพร้อมถ้วยดูด ซึ่งอุปกรณ์สามารถแขวนจากกระจกหน้ารถ สายไฟ เครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho-me STR 530 ได้เอง คำแนะนำ
รีวิว
ประการแรก ผู้ขับขี่รถยนต์สนใจว่าเครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho-me STR 530 ทำงานอย่างไรในทางปฏิบัติ
ความคิดเห็นเกี่ยวกับรุ่นนี้เป็นที่นิยมที่สุด เจ้าของส่วนใหญ่เห็นด้วยว่าเหนือกว่าเครื่องตรวจจับประเภทราคาที่สูงกว่าในหลาย ๆ ด้าน มุมมองของอุปกรณ์นี้คือ 360 องศา ซึ่งหมายความว่าหยิบเรดาร์ที่อยู่ไม่เพียงแค่ตามเส้นทางของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านหลังด้วย ดังนั้น ผู้ขับขี่จะได้รับการคุ้มครองจากอุปกรณ์บันทึกวิดีโอที่มุ่งไปที่ "ด้านหลัง" ของรถและออกแบบมาเพื่อลงทะเบียนป้ายทะเบียนด้านหลังของผู้ฝ่าฝืน เจ้าของทราบว่าอุปกรณ์แจ้งว่ามีการติดตั้งดังกล่าวอยู่ห่างออกไป 100-200 เมตร ระยะนี้พอให้ช้าลงและไม่โดนปรับ
อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่บางคนวิพากษ์วิจารณ์เครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho-me STR 530 คำติชมจากเจ้าของเหล่านี้บ่งชี้ว่าโมเดลนี้มักจะให้สัญญาณเชิงบวกที่ผิดพลาดภายในเมือง. เรดาร์จะส่งสัญญาณเสียงเมื่อรถผ่านประตูซูเปอร์มาร์เก็ต ปั๊มน้ำมัน ตอบสนองต่อการปกป้องซูเปอร์มาร์เก็ตและบ้านเรือน อย่างไรก็ตามปัญหาเดียวกันมีอุปกรณ์ดังกล่าวเกือบทั้งหมด
บนสนามแข่ง เครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho-me STR 530 แสดงให้เห็นตัวเองในรูปแบบที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ความคิดเห็นระบุว่า มีการเตือนว่ามีอุปกรณ์จับความเร็วของตำรวจจราจรอยู่ในระยะ 500-800 เมตร สิ่งที่สำคัญแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ก็คือ ตัวกำหนด Strelka complex ด้วยความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม
ดิสเพลย์
จากปลายเครื่องตรวจจับเรดาร์จะมีหน้าจอที่มีสัญลักษณ์จำนวนหนึ่งซึ่งช่วยให้คุณนำทางไปยังสัญญาณที่จับได้และโหมดการทำงานของอุปกรณ์
- ไฟแสดง P/L ที่ติดสว่างเป็นสีเหลืองแสดงว่าเครื่องตรวจจับเรดาร์เปิดอยู่ สัญลักษณ์กะพริบแสดงว่าได้รับสัญญาณเลเซอร์แล้ว
- ไฟ X/Ku สว่างเป็นสีแดงหมายความว่าอุปกรณ์กำลังทำงานในแถบ X/Ku ในบริเวณใกล้เคียง
- ไอคอน ST เป็นสีเขียว - อุปกรณ์ตรวจพบการทำงานของ Strelka complex
- K indicator เป็นสีเหลือง - มีอุปกรณ์อยู่ใกล้ๆ ที่ทำงานในแถบ K
- ตัวอักษร Ka เรืองแสงสีแดง - ระบบป้องกันเรดาร์ตรวจจับอุปกรณ์ที่ทำงานในช่วง Ka
- ไอคอนแบตเตอรี่เป็นสีแดง - แบตเตอรี่เหลือน้อย
- ไอคอน C1 เป็นสีแดง - เปิดโหมด City 1
- ไอคอน C2 เรืองแสงเป็นสีเหลือง - เปิดโหมด City 2
โหมด "เมือง 1" และ "เมือง 2" ออกแบบมาเพื่อใช้ในเขตเมืองใหญ่ที่มีสัญญาณของบุคคลที่สามจำนวนมากในย่านความถี่เดียวกัน
ในโหมดเหล่านี้ความไวของอุปกรณ์จะลดลงการรับสัญญาณเรดาร์ถูก จำกัด โดยไม่ส่งผลกระทบการตรวจจับเลเซอร์และกล้องนิ่ง "เมือง 1" และ "เมือง 2" ต่างกันในระดับความไว เมื่อเปิดอุปกรณ์ โหมดเริ่มต้นคือ "เส้นทาง" ในขณะที่ตัวตรวจจับจะรับรู้การทำงานของเรดาร์ในแถบ X, K, Ku การรับสัญญาณในแถบ Ka เชื่อมต่อแยกกัน "เส้นทาง" ได้รับการออกแบบสำหรับการขับรถบนทางหลวงและทางด่วนซึ่งมีโอกาสตรวจพบสัญญาณปลอมโดยแอนตีราดาร์ Sho-me STR 530 น้อยมาก นอกจากนี้ "ลูกศร" ยังรวมอยู่ในรายการสัญญาณที่ตรวจพบในโหมดนี้ด้วย
ลำดับการเปิด/ปิดอุปกรณ์, โหมดเปลี่ยนสามารถดูได้ในคำแนะนำ เอกสารนี้อธิบายวิธีการปรับความไวของอุปกรณ์ เปลี่ยนความเข้มของสัญญาณเสียง Sho-me STR 530 คู่มือนี้ยังให้คำแนะนำสำหรับการแก้ไขปัญหาและการติดตั้งอุปกรณ์
ทดสอบบนท้องถนน
Sho-me STR 530 กันเรดาร์ได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปและผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ การตรวจสอบส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่มอสโกและภูมิภาคมอสโก แต่เขาก็ถูกตรวจสอบในภูมิภาคอื่นด้วย
ผลที่ได้คือพบว่าเขาตอบสนองต่อเรดาร์ของ Strelka 20 เมตรก่อนโพสต์ สำหรับเรดาร์สัญญาณ K ทั่วไปในรัสเซียภายในภูมิภาค - 400-500 เมตร ที่หน้าถนนมอสโกวริง เขาเริ่มแจ้งเตือนเกี่ยวกับตำรวจจราจรที่โพสต์ห่างออกไป 200 เมตร แต่บนทางหลวง Kievskoye เขาไม่ตอบสนองต่อคอมเพล็กซ์นิ่งของสเตรลก้า จากผลการวิจัยพบว่าอุปกรณ์ Sho-me STR 530 จาก 80 ถึง 100% ของแคลมป์จับความเร็วที่พบนั้นการทดสอบยังแสดงให้เห็นว่าความแม่นยำของสัญญาณที่รับรู้นั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเครื่องตรวจจับเรดาร์เป็นส่วนใหญ่ เมื่อวางบนกระจกบังลมประสิทธิภาพของอุปกรณ์จะสูงสุด เมื่อติดตั้งที่แผงด้านหน้า อาจมีปัญหาในการกำหนดสัญญาณเนื่องจากมุมของเครื่องตรวจจับเรดาร์หรือการเคลื่อนที่ของที่ปัดน้ำฝน นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบ ผู้ขับขี่ตั้งข้อสังเกตว่า Sho-me STR 530 ให้ผลบวกที่ผิดพลาดเมื่อคอลัมน์เคลื่อนที่
การติดตั้ง
เพื่อปรับปรุงคุณภาพสัญญาณ ควรวางเสาอากาศของอุปกรณ์ไปทางถนน เครื่องตรวจจับเรดาร์ไม่ควรรบกวนมุมมองของคนขับ เซ็นเซอร์และเสาอากาศต้องไม่ถูกบล็อกโดยชิ้นส่วนโลหะ (เช่น เสา) และที่ปัดน้ำฝน
คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ได้ 2 วิธี: ใช้ถ้วยดูดที่กระจกหน้ารถหรือใช้เวลโครบนแผงหน้าปัด
วิธีแรก:
- ใส่ถ้วยดูดเข้าไปในโครงยึด
- งอให้เป็นมุมฉาก
- ติดถ้วยดูดกับแก้ว
- เสียบสายไฟเข้ากับตัวเครื่อง
- เชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับโครงยึด
- เสียบสายไฟเข้ากับช่องจุดบุหรี่แล้วเปิดเครื่องตรวจจับเรดาร์
วิธีที่สอง:
- เลือกตำแหน่งที่เหมาะสมบนแดชบอร์ดและทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรก
- เอาฟิล์มกันรอยออกจากเวลโครอันใดอันหนึ่งแล้วติดไว้ที่บริเวณที่เลือก
- เอาฟิล์มออกจากเวลโครอื่นแล้วติดเข้ากับอุปกรณ์ โดยข้ามหมายเลขซีเรียลของอุปกรณ์
- เชื่อมต่อเข้าด้วยกัน เสียบสายไฟ และเริ่มระบบป้องกันเรดาร์
คุณสมบัติเพิ่มเติม
ไม่เหมือนรุ่นก่อน"Sho-mi 520" เครื่องตรวจจับเรดาร์นี้มีฟังก์ชันเตือนแบตเตอรี่ต่ำ มีไว้เพื่ออะไร? ดังที่คุณทราบ ไม่เพียงแต่เครื่องตรวจจับเรดาร์จะทำงานจากที่จุดบุหรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงนายทะเบียน ที่นั่งอุ่น และอุปกรณ์อื่นๆ ด้วย ดังนั้นเนื่องจากการจ้างงานของซ็อกเก็ตและในกรณีที่ไม่มีทีจึงสามารถ
จะมีความจำเป็นสำหรับการทำงานอัตโนมัติของอุปกรณ์นี้ การปิดอุปกรณ์กะทันหันในขณะที่ความหนาแน่นของกล้องสูงอาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องทราบค่าใช้จ่ายต่ำล่วงหน้า เมื่อแรงดันแบตเตอรี่ลดลง ไอคอนแบตเตอรี่จะสว่างขึ้นบนหน้าจอและเสียงบี๊บจะดังขึ้นสามครั้ง ซึ่งจะดังขึ้นทุกๆ 5 นาที
ความผิดพลาด
เมื่อเครื่องตรวจจับเรดาร์ไม่เปิด ให้หมุนวงล้อเพื่อเปิดเครื่อง ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟที่ถูกต้อง หากมาตรการเหล่านี้ไม่ช่วย ให้ตรวจสอบฟิวส์ที่จุดบุหรี่และเปลี่ยนหากจำเป็น สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาดเช่นกัน: มีปัญหากับสายไฟของตัวรถเอง มีเศษขยะสะสมอยู่ในช่องจุดบุหรี่ (ในกรณีนี้ ก็เพียงพอที่จะเช็ดและทำความสะอาดสายไฟ)
