บัสศูนย์ในเกราะ: วัตถุประสงค์ การติดตั้ง การบำรุงรักษา

สารบัญ:

บัสศูนย์ในเกราะ: วัตถุประสงค์ การติดตั้ง การบำรุงรักษา
บัสศูนย์ในเกราะ: วัตถุประสงค์ การติดตั้ง การบำรุงรักษา
Anonim

ตู้จำหน่ายที่ทันสมัยไม่สามารถเทียบกับตู้ที่ติดตั้งในสมัยโซเวียต โล่ในบ้านเก่ามักเป็นปัญหาสำหรับช่างไฟฟ้าของ บริษัท ที่ให้บริการ ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการป้องกันเครือข่ายในบ้าน แต่ตรงกันข้าม สภาพของพวกเขาส่วนใหญ่เป็นอันตรายอย่างแท้จริง และประเด็นนี้ไม่ใช่แม้แต่การขาดระบบอัตโนมัติ แต่เป็นวิธีการเดินสาย การไม่มียางกราวด์และยางที่เป็นกลางในเกราะทำให้เกิดไฟไหม้และเหตุฉุกเฉินอื่นๆ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การพิจารณาว่าทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น

บังโคลนรุ่นเก่าแต่ยางมีอยู่แล้ว
บังโคลนรุ่นเก่าแต่ยางมีอยู่แล้ว

รถบัสศูนย์คืออะไรและทำไมจึงจำเป็น

นี่คือชื่อแผ่นทองเหลืองพร้อมขั้วต่อที่ติดอยู่ในตู้สวิตช์ ทำหน้าที่แจกจ่ายศูนย์ให้กับกลุ่มไฟส่องสว่างในอพาร์ตเมนต์และสายไฟ ปัจจุบันกฎสำหรับการติดตั้งการติดตั้งระบบไฟฟ้า (PUE) กำหนดไว้สำหรับการติดตั้งบังคับของบัสศูนย์ในเกราะเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการหยุดพัก ด้วยการสัมผัสที่ดีบนแถบ จึงป้องกันความร้อนย้อนกลับได้

ทุกคนที่เคยรื้อเต้ารับเก่าสังเกตเห็นการไหม้ของฉนวนบนสายไฟเส้นหนึ่งโดยที่อีกเส้นหนึ่งไม่มีสัญญาณที่คล้ายกัน ช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์คนใดแทบจะไม่มองสิ่งนี้จะบอกว่าหน้าสัมผัสที่ดำคล้ำนั้นเป็นศูนย์และเขาจะพูดถูกอย่างแน่นอน ภาระหลักตกอยู่กับเขาซึ่งสูงกว่ามากในตู้จ่ายไฟ เพื่อป้องกันสถานการณ์ดังกล่าวที่จำเป็นต้องมียางศูนย์ในโล่

นี่คือสิ่งที่ขาดการติดต่อที่มีคุณภาพสามารถนำไปสู่
นี่คือสิ่งที่ขาดการติดต่อที่มีคุณภาพสามารถนำไปสู่

กฎสำหรับการติดตั้งและเชื่อมต่อแถบสัมผัส

แผงขั้วต่อที่คล้ายกันสามารถติดตั้งในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่ายในตู้ไฟ การเชื่อมต่อของบัสศูนย์ในแผงป้องกันมีดังนี้ ศูนย์ขาเข้าถูกนำไปใช้กับแถบคงที่ การติดต่อได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา หลังจากนั้นสายไฟที่เป็นกลางทั้งหมดที่ไปยังกลุ่มอพาร์ตเมนต์จะถูกยึดเข้ากับขั้ว จากซีโร่บัส พวกเขาตรงไปยังอาคารสถานที่หรือไปยังอุปกรณ์กระแสไฟตกค้าง (RCD) หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์กระแสไฟดิฟเฟอเรนเชียล (RCBO)

การยึดแถบให้แน่นเป็นสิ่งสำคัญ มิฉะนั้นจะไม่สามารถยืดหน้าสัมผัสศูนย์ในเชิงคุณภาพได้ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิที่ทางแยกเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ การสัมผัสคงที่เพียงตัวเดียวอย่างหลวมๆ จะทำให้เกิดความร้อนที่แถบทั้งหมด ซึ่งจะทำให้การเชื่อมต่อที่เหลืออ่อนลง

ไม่มีคำสั่งการติดตั้งยางในแผ่นพับ

หากมีการติดตั้งตู้กระจายสินค้าใหม่ งานนี้ทำได้ง่ายขึ้น มันยากกว่าถ้าคุณต้องอัพเกรดแอสเซมบลีเก่า ในกรณีนี้ ผู้ติดตั้งมักจะพบกับสายไฟอะลูมิเนียมซึ่งมีการออกซิไดซ์สูง ส่งผลให้หน้าสัมผัสหลวม

ตัวรถบัสเป็นแท่งทองเหลืองมีขั้ว
ตัวรถบัสเป็นแท่งทองเหลืองมีขั้ว

การซ่อมบัสศูนย์ในแผงป้องกันจะดำเนินการที่ตำแหน่งของระบบป้องกันอัตโนมัติ แม้กระทั่งก่อนที่จะเชื่อมต่อ การสลับดำเนินการพร้อมกันด้วย AV, RCD, AVDT และมิเตอร์ไฟฟ้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ศูนย์ขาเข้าจะถูกดึงออกจากเครื่องสองขั้วเบื้องต้น หลังจากนั้น ก็เริ่มเดินสายจากบัสเป็นกลุ่ม

บัสบาร์กลางกับกราวด์ต่างกันอย่างไร

RCD หรือ RCBO สำหรับการป้องกันในปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย สำหรับการทำงานที่ถูกต้องจำเป็นต้องมีการต่อลงดินซึ่งต้องกระจายในลักษณะเดียวกับศูนย์ สำหรับสิ่งนี้จะใช้แถบเดียวกันกับเทอร์มินัล ในกรณีที่ไม่มีเส้นขอบ คุณสามารถทำสิ่งต่อไปนี้ได้ บัสศูนย์ในชีลด์ถูกรวมเข้ากับกราวด์ จากนั้นจึงแยกสายไฟออกจากแต่ละอัน

สิ่งสำคัญคือหลังจาก RCD หรือ RCBO พวกเขาจะไม่สัมผัส มิฉะนั้น การดำเนินการที่ถูกต้องจะไม่เป็นปัญหา การกระทำนี้เรียกว่าการป้องกันโมฆะ ไม่อาจเรียกได้ว่าเป็นการลงกราวด์ที่เต็มเปี่ยม แต่มันจัดการกับงานของมันได้

ประโยชน์ของการติดตั้งแถบศูนย์ในตู้สวิตช์

ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจถึงความสำคัญของการติดตั้งดังกล่าว โดยเชื่อว่าถ้าจำเป็นในโล่รวมเพียง 3-4 คอร์ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้การบิดแบบธรรมดา สามารถตอบได้ว่าสวิตช์ดังกล่าวเพียงพอภายใต้ภาระที่ดีและหลังจาก 20-30 นาทีฉนวนจะเริ่มอุ่นขึ้นหลังจากนั้นจะลุกเป็นไฟ เป็นมูลค่าการวิเคราะห์ข้อดีของการติดตั้งยางศูนย์ในชีลด์ให้ข้อดี:

  1. มีจุดหลายจุดที่สามารถต่อสายกลางได้
  2. ให้ง่ายต่อการซ่อมบำรุงเมื่อตรวจสอบตู้ไฟ
  3. ปรับปรุงประสิทธิภาพขององค์ประกอบของการป้องกันอัตโนมัติเนื่องจากไม่มีความร้อน
ช่องว่างสำหรับรถบัสที่เป็นกลางทางอุตสาหกรรมและสายดิน
ช่องว่างสำหรับรถบัสที่เป็นกลางทางอุตสาหกรรมและสายดิน

เคล็ดลับในการรักษายางให้ศูนย์

เช่นเดียวกับอุปกรณ์ตู้ไฟอื่นๆ แถบดังกล่าวต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่อง หลังจากนำโล่ไปใช้งานแล้วหลังจากผ่านไป 1-2 สัปดาห์ควรยืดการเชื่อมต่ออีกครั้ง ความจริงก็คือฟิล์มออกไซด์ที่ก่อตัวบนพื้นผิวของแกนกลางจะเผาไหม้ในเวลานี้ ซึ่งจะทำให้การเชื่อมต่ออ่อนลง

ขั้นตอนนี้ต้องทำซ้ำอย่างน้อยปีละ 2 ครั้ง เช่นในกรณีของระบบป้องกันอัตโนมัติ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝุ่นไม่สะสมบนบัสศูนย์ เป็นการดีหากปิดด้วยฝาพลาสติกใส บางครั้งคุณควรตรวจสอบแถบด้วยสายตา - การสัมผัสที่ไม่ดีจะทำให้ตัวเองหายไปเมื่อบัสบาร์หรือฉนวนลวดมืดลงใกล้กับจุดเชื่อมต่อ

ยางศูนย์ต้องบำรุงรักษาเป็นระยะ
ยางศูนย์ต้องบำรุงรักษาเป็นระยะ

สรุปข้างบน

อย่าประมาทความสำคัญของการติดตั้งศูนย์ยาง เนื้อหาที่มีการบิดหรือขันน็อต แถบดังกล่าวเป็นองค์ประกอบของการป้องกันที่เสริมการทำงานอัตโนมัติ ทำให้ทำงานได้อย่างถูกต้องและทำในสิ่งที่ติดตั้ง กล่าวคือ เพื่อความปลอดภัยของการเดินสายไฟฟ้า

แนะนำ: