ตามสถิติ ประมาณครึ่งหนึ่งของอุบัติเหตุกลางคืนเกิดขึ้นอย่างแม่นยำเพราะแสงไม่ดี ประการแรก สิ่งนี้ใช้ได้กับเลนส์รถยนต์ซึ่งใช้หลอดฮาโลเจน ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดแสงที่ราคาจับต้องได้และคุ้นเคย จึงมีผู้คนจำนวนไม่มากที่ตัดสินใจมองหาทางเลือกอื่น อย่างไรก็ตาม ชุดซีนอนอาจเป็นทางเลือกที่ดีในการเปลี่ยนไฟหน้า มีข้อดีหลายประการรวมถึงความสว่างของรังสีสูง อย่างไรก็ตาม ในรูปแบบบริสุทธิ์ ตะเกียงดังกล่าวหายาก และที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะตอบคำถามว่าไบซีนอนคืออะไร เหล่านี้เป็นไฟหน้าซีนอนที่สามารถให้ทั้งไฟต่ำและสูง
อุปกรณ์ Bixenon
โคมไฟเป็นแบบซีนอนแบบคลาสสิก ดังนั้นจึงไม่มีไส้หลอดธรรมดาอยู่ในนั้น แหล่งกำเนิดแสงนี้ถูกแทนที่ด้วยอิเล็กโทรด ระหว่างนั้นจะมีการปล่อยไฟฟ้ารูปอาร์ค อันที่จริงมันให้แสงจ้าซึ่งมีค่าไบซีนอน ไฟหน้ามีหลอดทรงรีพร้อมแก๊สและเกลือของโลหะ ส่วนผสมนี้อยู่ภายใต้ความกดดันอย่างต่อเนื่อง ระหว่างการใช้งาน หลอดไฟจะสร้างลำแสงที่เหนือชั้นในแง่ของความแรงของรังสีเมื่อเทียบกับหลอดฮาโลเจนมาตรฐาน ด้วยเหตุนี้ในบางส่วนเคสไฟหน้าเสริมด้วยเลนส์พิเศษหรือแผ่นสะท้อนแสง
เนื่องจากไม่มีฟิลาเมนต์ เมื่อใช้ซีนอนทั่วไป จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนโหมดไฟต่ำและไฟสูง เพื่อให้เข้าใจว่า bixenon คืออะไร คุณควรหันไปใช้แผ่นสะท้อนแสงอีกครั้ง ต้องขอบคุณฟังก์ชันที่ทำให้สามารถใช้โหมดการจ่ายไฟแบบต่างๆ ได้ การออกแบบแบบดั้งเดิมให้การติดตั้งขวดสองขวดในฐานเดียว ในทางกลับกัน รีเฟลกเตอร์จะทำหน้าที่เหมือนม่านซึ่งจะช่วยเปลี่ยนไฟต่ำเป็นไฟสูงได้
ข้อดีและข้อเสียของไบซีนอน
หากเราพูดถึงข้อดีทางเทคนิคและการใช้งาน อย่างแรกเลยคือมีลำแสงที่กว้างกว่าเมื่อเทียบกับฮาโลเจน การแผ่รังสีด้วยคลื่นความถี่อบอุ่น การใช้พลังงานต่ำ และความเสถียรของเลนส์ Bi-xenon ช่วยเพิ่มคุณภาพของแสงได้อย่างมากในสภาพอากาศเลวร้ายและในเวลากลางคืน อีกครั้งเมื่อเทียบกับหลอดฮาโลเจน ในทางปฏิบัติซีนอนไม่ร้อนขึ้น เป็นผลให้ไฟหน้ารถไม่ร้อนเกินไปและสิ่งสกปรกบนพื้นผิวไม่แห้งซึ่งสะดวกในการบำรุงรักษาเลนส์
นอกจากจะประหยัดพลังงานแล้ว เจ้าของยังสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้ด้วยอายุการใช้งานของหลอดไฟ ที่นี่เราต้องจำไว้ว่า bixenon คืออะไรจากมุมมองของอุปกรณ์ นี่คือแหล่งกำเนิดแสงที่ไม่มีไส้หลอดนั่นคืออุปกรณ์ไม่ไหม้ สำหรับการเปรียบเทียบ: อายุการใช้งานของไฟหน้าซีนอนถึง 3000 ชั่วโมง และฮาโลเจนให้เวลาเพียง 400 ชั่วโมงเท่านั้น
ข้อเสียของไบซีนอน
ปัจจัยลบหลักในการใช้หลอดไฟประเภทนี้หมายถึงอุปกรณ์คุณภาพต่ำซึ่งติดตั้งอย่างไม่ถูกต้องอีกด้วย ในกรณีเช่นนี้ มีความเสี่ยงที่รถยนต์จะพุ่งเข้ามาเป็นประกายหากแสงพื้นหลังเกินระดับที่อนุญาต ข้อบกพร่องภายนอกก็เป็นเรื่องปกติ ซึ่งทำให้ข้อดีทั้งหมดของเลนส์เป็นโมฆะ ไบซีนอนในกรณีนี้สามารถบิดเบือนการสร้างสีโดยให้แสงสีรุ้ง นี่เป็นจุดสำคัญ เนื่องจากสเปกตรัมของไฟหน้ารถมีความสำคัญมากสำหรับการรับรู้ ตัวอย่างเช่น ความโดดเด่นของเฉดสีฟ้าและสีม่วงไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ปรับให้เข้ากับพื้นที่ที่มีแสงน้อยได้อย่างรวดเร็ว และนี่ยังไม่รวมถึงความเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้ในทิศทางของลำแสง ในเลนส์ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ตัวอย่างเช่น อาร์คไฟฟ้าจะปรับทิศทางไปในทิศทางที่เข้มงวด ให้แสงที่คงที่และสม่ำเสมอ แต่เมื่อวางแผนซื้อซีนอนคุณภาพสูง คุณควรเตรียมปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์อื่น - ค่าใช้จ่ายสูง
พันธุ์
โคมไฟประเภทนี้นำเสนอในรูปแบบต่างๆ กัน โดยมีความแตกต่างกันในด้านการออกแบบที่แตกต่างกันเป็นหลัก ไบซีนอนสองแคปซูลที่พบบ่อยที่สุด ในกรณีนี้ ส่วนประกอบการทำงานจะไม่ถูกแบ่งออกเป็นสองขวดเพื่อให้มีโหมดการทำงานสองแบบ แต่จะบรรจุในแคปซูลที่อยู่ในหลอดไฟ โมเดลดังกล่าวโดดเด่นด้วยการโฟกัสที่แม่นยำ ความเชื่อถือได้สูง และการเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนที่น้อยที่สุด อุปกรณ์สองหลอดได้รับการพิจารณาว่าเป็นตัวอย่างของวิธีการเปิดใช้งานการสลับแสงแล้ว ตัวเลือกนี้ดีนะภาพประกอบว่าไบซีนอนคืออะไรและการออกแบบขั้นพื้นฐาน แต่ในทางปฏิบัติ นี่ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด ประการแรก การจัดตำแหน่งของหลอดไฟทำให้ไม่สามารถโฟกัสได้ดี และประการที่สอง หลอดไฟดังกล่าวมีขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้เกิดความไม่สะดวกระหว่างการติดตั้ง
นอกจากนี้ยังมีรุ่นไฮบริดซึ่งรวมแหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจนและหลอดปล่อยก๊าซ Bixenon ถูกนำมาใช้ในลักษณะนี้: องค์ประกอบแรกรับผิดชอบต่อลำแสงที่จุ่มลงและส่วนที่สองสำหรับการแผ่รังสีไกล แต่ตามที่ผู้ใช้บอก นี่เป็นการใช้งานที่แย่ที่สุดของออปติกประเภทนี้ เนื่องจากอุปกรณ์ล้มเหลวอย่างรวดเร็วเนื่องจากความแตกต่างในพารามิเตอร์การทำงานของฮาโลเจนและซีนอน
เลือกหลอดไฟอย่างไร
ตัวเลือกที่ถูกต้องเกี่ยวข้องกับเกณฑ์สำคัญสองประการ - ความเข้ากันได้ของการออกแบบอุปกรณ์กับซ็อกเก็ตและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้า สำหรับการออกแบบนั้น ก่อนอื่นต้องคำนึงถึงมาตรฐานพื้นฐาน ตัวอย่างเช่นอาจเป็นไบซีนอน H4 ซึ่งแพร่หลายในรัสเซีย นอกจากนี้ยังมีขนาดมาตรฐานของ HB, D2R, D2C และสายอื่นๆ จะเป็นประโยชน์ในการประเมินคุณภาพของสารประกอบ นี่คือการเติมขวดด้วยวัสดุสังเคราะห์ซึ่งต้องเป็นไปตามมาตรฐานความทนทานต่อการขยายตัวทางความร้อน ตอนนี้คุณสามารถไปที่ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าซึ่งในกรณีของไบซีนอนจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 8 ถึง 18 V ค่านี้ขึ้นอยู่กับหน่วยจุดระเบิดซึ่งไม่เพียง แต่หลอดไฟจะเรืองแสง แต่การทำงานที่มั่นคง
ผู้ผลิตและราคา
วันนี้ในตลาดเลนส์รถยนต์ผู้ผลิตจีนมีอำนาจเหนือกว่า ดังนั้นคุณควรระมัดระวังในการเลือกผลิตภัณฑ์ Osram และ Hella นำเสนอโมเดลคุณภาพสูงสุด ผู้ผลิตเหล่านี้ทำงานบนพื้นฐานของสิทธิบัตรของ Philips ดังนั้นหลอดไฟดั้งเดิมจึงไม่ควรทำให้เกิดความสงสัยในคุณภาพ ในแง่ของต้นทุนแน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่สินค้าราคาถูก แต่จะรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน ในส่วนที่สูงกว่า bi-xenon H4 มีราคาประมาณ 2.5-3,000 รูเบิล ตัวเลือกที่มีคุณภาพน้อยกว่าที่น่าสนใจอยู่ที่ประมาณ 1-1.5 พันรูเบิล ข้อเสนอที่คล้ายกันสามารถพบได้ในสาย Sho-Me ซึ่งยังมีอยู่ทั่วไปในตลาดรถยนต์ในประเทศ
การติดตั้งไบซีนอน
ขั้นแรกคุณต้องถอดหลอดฮาโลเจนเก่าออก หลังจากถอดฝาครอบไฟหน้าแล้ว จำเป็นต้องถอดหน้าสัมผัสออกจากส่วนเรืองแสงแล้วดึงออก Bixenon ได้รับการติดตั้งในซ็อกเก็ตที่เหมาะสมและยึดด้วยสปริงพิเศษ แต่การดำเนินการนี้เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้สายไฟจากหลอดไฟผ่านสปริงและเข้าไปในห้องเครื่อง ขึ้นอยู่กับชุดอุปกรณ์ที่ซื้อ การติดตั้งแบบไบ-ซีนอนอาจต้องมีรูที่ปลั๊กไฟหน้าเพื่อสอดสายผ่าน ถัดไปเลือกสถานที่สำหรับชุดจุดระเบิด ทางออกที่ดีที่สุดคือบริเวณที่มีการป้องกันความชื้นและอยู่ใกล้กับไฟหน้ามากที่สุด โมดูลนี้สามารถยึดด้วยแคลมป์หรือเทปพิเศษ หลังจากนั้นหลอดไฟจะเชื่อมต่อกับชุดจุดระเบิดซึ่งจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลักของรถ
สรุป
การตอบรับจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ซีนอนนั้นมักจะเป็นไปในเชิงบวก ผู้ขับขี่สังเกตตัวบ่งชี้ความสว่างที่เด่นชัด เช่นเดียวกับความเสถียรของรังสีที่สร้างไบซีนอน ราคาของเลนส์ดังกล่าวซึ่งโดยเฉลี่ย 1.5-2,000 rubles แน่นอนทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนกลัว ในทางกลับกัน แสงที่ส่องทางที่ดีในเวลากลางคืนและวัตถุที่มีรายละเอียดบนท้องถนนในสภาพที่มีหมอกหนาจะช่วยชดเชยค่าใช้จ่ายทางการเงิน สิ่งสำคัญคือต้องเลือกหลอดไฟให้เหมาะสมระหว่างขั้นตอนการซื้อ และไม่คำนวณผิดระหว่างการติดตั้ง