มาตรรอบรถเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการกำหนดจำนวนรอบการหมุนของชิ้นส่วนที่หมุนของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ การวัดจะทำต่อหน่วยเวลาหรือตามความเร็วของการเคลื่อนที่เชิงเส้น เครื่องวัดวามเร็วในรถยนต์ช่วยในการเลือกเกียร์ที่เหมาะสมและด้วยเหตุนี้จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของชุดจ่ายไฟ ซึ่งหมายความว่าในขณะที่ลูกศรของอุปกรณ์เข้าใกล้โซนสีแดง คุณควรเปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้นทันที เครื่องวัดวามเร็วของรถยนต์มักใช้สำหรับงานปรับแต่ง: ขณะเดินเบาและเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมความเร็วของการหมุนของเพลามอเตอร์ขณะรถเคลื่อนที่ หลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการลงทะเบียนพัลส์ที่มาจากเซ็นเซอร์ นอกจากการนับจำนวนแล้ว มาตรวัดความเร็วรถยนต์ยังบันทึกลำดับที่พวกเขามาถึง รวมถึงการหยุดชั่วคราวระหว่างพัลส์ที่นับ ในเวลาเดียวกัน การคำนวณเองสามารถทำได้ทั้งโดยตรงและย้อนกลับ และหากจำเป็น ให้ผสม นั่นคือทั้งสองทิศทาง
ผลลัพธ์ที่ได้จะถูกแปลงเป็นค่าต่างๆ เช่น วินาที นาทีชั่วโมง เมตร เป็นต้น หากจำเป็น สามารถรีเซ็ตมาตรวัดรอบรถได้ ดังนั้นจึงเป็นการรีเซ็ตค่าที่รวบรวมไว้ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้อุปกรณ์ดังกล่าว จะต้องจำไว้ว่าความแม่นยำของข้อมูลที่วัดได้นั้นเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอนมาก และอยู่ที่ประมาณ 500 รอบต่อนาที สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ดีที่สุด ถึง 100 รอบต่อนาที
มาตรวัดรอบรถมีสองแบบ: อนาล็อกและดิจิตอล
เครื่องมือดิจิทัลทำขึ้นในรูปแบบของจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ที่แสดงข้อมูลที่คำนวณได้ทั้งหมด กล่าวคือจำนวนรอบของเครื่องยนต์และเพลา เครื่องวัดวามเร็วดังกล่าวมีประโยชน์มากเมื่อทำการปรับกับหน่วยจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์รถยนต์ เช่นเดียวกับเมื่อตั้งค่าเกณฑ์ในเครื่องประหยัด ฯลฯ
อุปกรณ์อนาล็อกเป็นที่นิยมอย่างมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ แสดงจำนวนรอบของหน่วยพลังงานโดยใช้แป้นหมุนลูกศร การทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวดำเนินการตามหลักการทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งหมายความว่าสัญญาณจากเซ็นเซอร์ที่อยู่บนเพลามอเตอร์จะถูกส่งไปยังไมโครเซอร์กิต หลังระบุการเคลื่อนไหวของตัวชี้ (มือ) ในระดับที่สำเร็จการศึกษา เครื่องมือในรถยนต์แบบแอนะล็อกและเครื่องวัดวามเร็วสำหรับมอเตอร์เรือทำงานบนหลักการเดียวกัน อย่างแรกคือตัวนับชีพจรพื้นฐานของระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรง มาตรวัดรอบเครื่องยนต์นอกเรือยังนับแรงกระตุ้นทางไฟฟ้าด้วย อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้รับ "ข้อมูล" โดยตรงจากคอยล์ไฟแม็กดิโนซึ่งมีบทบาทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ในรถทุกคัน ควรมีมาตรวัดรอบแบบดิจิตอลเพิ่มเติม มีประโยชน์ในการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาและการตรวจสอบการทำงานของชุดควบคุมการประหยัด ตลอดจนความถูกต้องของอุปกรณ์อะนาล็อกมาตรฐาน เนื่องจากอุปกรณ์ดิจิทัลมีความแม่นยำในการวัดสูง อย่างไรก็ตาม เมื่อขับรถ ควรใช้อุปกรณ์ชี้ตำแหน่งจะดีกว่า เพราะคนขับจะมองเห็นได้ชัดเจนกว่า
